但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，倔强比如上下船的效率比较低等问题。

另一个方面，人惊疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们将进一步完善航线部署，喜亮相提供更多的目的地选择。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，倔强为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。在黄瑞玲看来，人惊疫情后个性化、人惊定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。有一个变化是大家会更早预定船票，喜亮相我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

迎接变化此前为市场重启做准备时，倔强我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。很多旅客都是中老年人，人惊船员很多是外籍不会说中文，人惊沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

喜亮相但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

顺应中国逐步步入老龄化社会、倔强鼓励多胎生育的趋势，倔强以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，人惊谈及了对公司未来的规划以及思考，人惊从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、喜亮相每40秒生产一台智能电动滑板车、喜亮相每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。2015年，倔强成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，人惊再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于时下炽热的造车，喜亮相他也回应称，喜亮相汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。